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由于邊坡防護(hù)網(wǎng)的問題的復(fù)雜性，有關(guān)邊坡防護(hù)網(wǎng)變形控制的問是題還有許多值得研究的地方。在進(jìn)行加固設(shè)計(jì)時(shí)，首先要結(jié)合工程所處的地質(zhì)環(huán)境，分析高邊坡可能出現(xiàn)的確破壞情況，然后結(jié)合工程特點(diǎn)，提出相應(yīng)的加固方案，綜合考慮施工方法和經(jīng)濟(jì)條件選擇便于實(shí)施的加固方案，從而保持高邊坡穩(wěn)定，保證道路安全暢通。

一、云南邊坡防護(hù)網(wǎng)的主要類型

昆明邊坡防護(hù)網(wǎng)通常情況下高度大于30m的巖質(zhì)邊坡和高度大于20m的土質(zhì)邊坡為高邊坡。有關(guān)高邊坡病害的分類方法很多，從病害體形成的時(shí)間以及與邊坡工程的關(guān)系等方面對(duì)高邊坡病害進(jìn)行分類，高邊坡病害可分為在邊坡工程開挖之前及在邊坡工程活動(dòng)中兩種。
二、云南防護(hù)網(wǎng)的加固及防護(hù)方法
2.1 預(yù)應(yīng)力錨索加固法。預(yù)應(yīng)力錨索加固是通過錨固在坡體深部穩(wěn)定巖體上的錨索將力傳給混凝土框架，由框架對(duì)不穩(wěn)定坡體施加一個(gè)預(yù)應(yīng)力，將不穩(wěn)定松散巖體擠壓，使巖體間的正壓力和摩阻力大大提高，增大抗滑力，限制不穩(wěn)定坡體的發(fā)育，從而起到加固邊坡、穩(wěn)定坡體的作用。在錨索孔內(nèi)進(jìn)行高壓注漿，使?jié){液填充錨孔周圍坡體內(nèi)的裂隙，提高坡體的整體穩(wěn)定性。

預(yù)應(yīng)力錨索加固高邊坡的本質(zhì)是充分利用具有較大剛度和強(qiáng)度材料的力學(xué)特性來加強(qiáng)、加固軟弱破碎的巖體和土體，充分發(fā)揮巖土體的自穩(wěn)能力，達(dá)到穩(wěn)定邊坡的目的。該技術(shù)與傳統(tǒng)的抗滑樁、擋土墻等支擋結(jié)構(gòu)相比，是通過加固巖土體自身，改善巖土體的力學(xué)性能，變被動(dòng)支擋為主動(dòng)加固，且具有施工速度快、防護(hù)效果好等優(yōu)點(diǎn)。

2.2SNS柔性防護(hù)網(wǎng)

SNS是一種采用柔性攔石網(wǎng)防護(hù)技術(shù)，利用鋼繩網(wǎng)作為主要構(gòu)成部分來防護(hù)高邊坡危巖危害的柔性安全的網(wǎng)防護(hù)系統(tǒng)，其柔性和高強(qiáng)度更能適應(yīng)于抗擊集中荷載和高沖擊荷載。對(duì)于坡度較陡的高能量崩塌落石，SNS鋼繩網(wǎng)系統(tǒng)是一種理想的防護(hù)方法。SNS柔性防護(hù)網(wǎng)在全國各大工程中的運(yùn)用實(shí)際情況，其標(biāo)準(zhǔn)化的工廠生產(chǎn)，顯示了較強(qiáng)的適應(yīng)性能，并且還具有結(jié)構(gòu)簡單、施工周期短等經(jīng)濟(jì)性能，同時(shí)，較高的防護(hù)能級(jí)以及特殊的材料工藝，體現(xiàn)了安全、耐久的性能，作為防止落石危害，確保生命以及財(cái)產(chǎn)安全，S NS柔性防護(hù)網(wǎng)具有很高的實(shí)用價(jià)值。由于SNS柔性網(wǎng)防護(hù)系統(tǒng)材料性能穩(wěn)定，安裝方便快捷，施工簡單，易操作，防巖崩效果好，所以它適宜在開挖成臺(tái)階的高大外邊坡上使用。SNS柔性網(wǎng)防護(hù)系統(tǒng)采用的是一種開放式防護(hù)方法，按照設(shè)計(jì)正確組織實(shí)施，較傳統(tǒng)的全坡面防護(hù)方法節(jié)約大量資金，降低工程造價(jià)，同時(shí)又增添了高速公路景觀的美感。

2.3噴錨網(wǎng)支護(hù)。噴錨網(wǎng)支護(hù)是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝上層共同工作來提高邊坡巖土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛度，減小巖(土)體側(cè)向變形，增強(qiáng)邊坡的整體穩(wěn)定性。主要適用于巖性較差、強(qiáng)度較低、易于風(fēng)化的巖石邊坡;或雖為堅(jiān)硬巖層，但風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育、易受自然營力影響、導(dǎo)致大面積碎落，以及局部小型崩塌、落石的巖質(zhì)邊坡;或巖質(zhì)邊坡因爆破施工，造成大量超爆、破壞范圍深入邊坡內(nèi)部，路塹邊坡巖石破碎松散、極易發(fā)生落石、崩塌的邊坡防護(hù)。為了使松散巖石邊坡不出現(xiàn)落石、崩塌現(xiàn)象，確保行車安全，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，決定采用噴錨網(wǎng)支護(hù)方案進(jìn)行防護(hù)。噴錨網(wǎng)支護(hù)的施工程序是:搭設(shè)腳手架、整修邊坡、制作安裝設(shè)施排水孔、第一次噴射混凝土、錨桿鉆孔、注漿、鋼筋網(wǎng)制作、掛網(wǎng)、第二次噴射混凝土、養(yǎng)護(hù)、拆除腳手架。噴錨網(wǎng)支護(hù)應(yīng)嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量管理與檢測關(guān):(1)確保鋼筋、水泥、砂石、速凝劑等原材料質(zhì)量，并嚴(yán)格按配合比施工;(2)嚴(yán)格操作規(guī)程;(3)加強(qiáng)對(duì)操作人員的培訓(xùn);(4)合理選擇施工設(shè)備、機(jī)具和施工方案。同時(shí)要做好現(xiàn)場質(zhì)量檢測，檢測內(nèi)容包括:強(qiáng)度檢測、厚度檢測、錨桿間排距檢測。

2.4框架錨桿防護(hù)施工。

(1)框架梁為現(xiàn)澆混凝土，強(qiáng)度等級(jí)C25，橫梁應(yīng)在每15-20米處設(shè)置一道伸縮縫，寬度2cm，并用瀝青麻絮填滿。當(dāng)框架橫豎梁從節(jié)點(diǎn)位置向前延伸超過2米時(shí)，需在梁上增設(shè)一定長度的錨桿。施工前，應(yīng)先修理好路邊坡的框架槽，編制框架鋼筋，再澆筑混凝土。框架施工完成后，邊坡陡于1:1時(shí)，應(yīng)采用錨桿、框架梁和錨筋掛鐵絲網(wǎng)植草覆蓋平面，坡度為1:1時(shí)，應(yīng)采用錨桿、框架梁和錨筋掛三維植草覆蓋平面。

(2)錨桿施工。在錨桿施工之前，應(yīng)取三根錨桿用于鉆孔、注漿以及鎖定試驗(yàn)，以考證施工工藝以及施工設(shè)備是否具有適應(yīng)性。施工準(zhǔn)備:進(jìn)行錨桿的施工之前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，環(huán)境條件以及土層的條件，對(duì)施工設(shè)備和工藝方法進(jìn)行合理選擇，此外，還要保證施工現(xiàn)場安全合理。操作工藝。

a.鉆孔。①鉆孔之前，需由設(shè)計(jì)要求以及土層的條件，定位孔位，并作出標(biāo)記。②現(xiàn)場場地應(yīng)保持平坦，堅(jiān)實(shí)，并設(shè)有排水溝。采用污水鉆孔的方式，直徑φ30mm的風(fēng)鉆。③鉆機(jī)要保持平穩(wěn)，立軸與鉆桿的傾角應(yīng)保持一致，且在同一直線。④成孔之后，要用高壓氣進(jìn)行清孔處理，把孔內(nèi)和底部的廢渣清理干凈，切記不能用水沖洗。

b.錨桿。①錨桿的制作要按設(shè)計(jì)要求，為保證錨桿位于鉆孔的中心，要在錨桿的桿件上裝設(shè)定位器和鋼筋用于固定。②錨桿的鋼筋要保持順直，并且除油除銹。③在進(jìn)行錨桿桿體的安放時(shí)，要避免桿體的壓彎、扭曲，注漿管應(yīng)同錨桿一起放入孔內(nèi)，管端距離孔底應(yīng)保持在50-100mm之間，桿體與鉆孔的傾角要保持一致，安裝完成后，保證桿體是位于鉆孔中心。④孔壁出現(xiàn)掉塊的時(shí)候，要取出錨桿，把鉆孔中間的巖塊清理完畢，之后再下錨桿，以確保錨桿在孔內(nèi)的深度。

c.注漿。①注漿材料按設(shè)計(jì)要求采用強(qiáng)度等級(jí)為M30的水泥砂漿，砂漿應(yīng)注意拌合質(zhì)量和保證砂漿管通暢。②砂漿經(jīng)由壓漿管傳輸?shù)娇椎?，?jīng)由孔底到孔口之時(shí)，在孔口冒漿10-15秒后，可停止注漿。注漿采用一次性由孔底注漿的方法，注漿壓力應(yīng)保持于0.2-0.4Mpa之間為宜。③砂漿凝固后錨固體還沒充滿時(shí)，要進(jìn)行補(bǔ)漿工作。④注漿之時(shí)，應(yīng)一邊灌注，一邊拔漿管，要注意的是，管口要處于漿面之下，并使注漿管隨時(shí)保持活動(dòng)狀態(tài)，待砂漿溢出孔口之時(shí)即全部拔出。⑤在拔套管的時(shí)候，要注意鋼筋是否有被帶出來的情況，如果有該種情況，應(yīng)壓進(jìn)去直到不帶出來為止，再繼續(xù)拔管，注獎(jiǎng)完成后，要清洗外霞的鋼筋，并做好保護(hù)工作。